Болт М30*115мм рычага пов/кулака на передний мост 373067

Блокировка МАЗ Популярность техники, производимой на Минском Автозаводе на территории постсоветского пространства несомненна. Практически нет таких сфер деятельности человека, требующих использования автотранспорта, где бы не использовались МАЗы. И с каждым годом их оптимизация под специфику отрасли, а то и конкретных работ становиться все заметней, а сами машины эффективней. Но, чтобы получить максимальную отдачу от транспортного средства и при этом сохранить его работоспособность как можно дольше, необходимо понимать, что работать вам предстоит со сложным комплексом агрегатов. И не только понимать, но и уметь ползоваться имеющимися функциями, например, той же блокировкой межосевых-межколесных дифференциалов далее

Цапфа переднего моста МАЗ Часто случается так, что в обиходе официальные названия некоторых деталей заменяются их упрощенными, обиходными версиями. Существенной ошибки обычно не случается, но может возникнуть некоторая путаница. Примером такой «производственной путаницы может служить цапфа переднего моста МАЗ (ну и других автомобилей) – так называют и конкретную деталь, и узел (поворотная цапфа) в сборе. Чтобы немножко прояснить ситуацию давайте разбираться далее

Кулак поворотный МАЗ Основное отличие управляемого моста от ведущего или простой несущей оси заключается в необходимости не просто обеспечить надежное крепление к ней колеса и возможность его вращения (качения), но и гарантировать возможность изменения угла между плоскостью ступицы и осью с сохранением функционала. Проще говоря, колесо должно не только держаться и катиться, но еще и поворачивать. И кулак поворотный МАЗ, это именно тот элемент, который обеспечивает весь этот функционал. далее